VIN: JCB4CXSMC01705992
Государственный
регистрационный знак: 2288РС78
Инвентарный
номер: 15-00411
Наименование и марка машины: Экскаватор-погрузчик JCB4CX
Год выпуска ТС: 2010 г.
Пробег, м/ч: 27350
Цвет: желтый
Вид движителя: колесный
Мощность двигателя, л.с. (кВт): 100,88 (74,2)
Модель, номер двигателя: SB320/40339U0654110
Паспорт самоходной машины: ТС481042
Техническое состояние:
Состояние кузова и его элементов: Естественный износ, выцветание и наличие ржавчины ЛКП
экскаватора-погрузчика. Трещина на капоте моторного отсека. Требуется локальный
ремонт или замена. Отсутствуют замки на решётке радиатора и бардачке. Сломаны
некоторые элементы фиксации дверей. Требуют замены газлифты дверей кабины. Не
держат дверь. Требуется герметизация остекления кабины. Присутствует повышенная
коррозия металла на некоторых ответственных участках переднего и заднего
рабочего оборудования. Естественный износ кресла оператора, рабочих органов
элементов управления и исполнительных механизмов.
Состояние стекол и световых приборов: Укомплектовано, имеют естественный износ
Аккумуляторные батареи: АКБ отсутствует.
Электрооборудование: Естественный износ информационных дисплеев, кнопок, переключателей,
электропроводки датчиков и прочих электрокомпонентов.
Силовые провода местами окислились. Рекомендуется замена проводов с
установкой новых клемм.
Некорректно работает боковой информационный дисплей (ошибочно горят
лампы электроцепей, которые по факту исправны). Требуется замена неисправного
дисплея на новый с последующей проверкой целостности электроцепей трактора.
Не работает функция «крабового хода». Требуется диагностика, устранение
выявленной неисправности, проверка и регулировка датчиков «крабового хода», а
также регулировка рулевых наконечников после ремонта
Шины:
Предельный износ.
Система питания: Топливо поступает в масленый картер ДВС . Требуется диагностика причины
попадания топлива в масляную систему с последующим устранением неисправности.
Мосты: Ярко
выраженные подтёки масла отсутствуют. Требуется дополнительная проверка работы
мостов под нагрузкой после прогрева рабочих узлов моста до рабочей температуры.
Критический осевой и радиальный люфт в узле балансира переднего моста.
Требуется замена изношенного пальца и втулок узла балансира на новые
Состояние ДВС:
Заводится уверенно, глушится с ключа, работает устойчиво на всех режимах
работы, в том числе и под нагрузкой. Обороты холостого хода выше нормы,
максимальные обороты двигатель не развивает. Технологические жидкости
присутствуют. Уровень антифриза ниже нормы. В картере ДВС двойной уровень:
внутрь масленой системы попадает топливо. Ярко выраженных подтёков и утечек
технологических жидкостей ДВС при первичном осмотре не обнаружено, за
исключением отпотеваний масла по уплотнениям и малозначительных отпотеваний
топлива с топливных магистралей. Со стороны клапанного механизма идёт
нехарактерный для нормальной работы металлический стук.
ДВС требует дополнительной диагностики и ремонта: определения причины
попадания топлива в масленую систему с последующим устранением неисправности;
проверка степени износа и зазоров клапанного механизма; определение причины
неисправности и восстановление рабочего диапазона оборотов; проверка
герметичности системы охлаждения ДВС; устранение отпотевания масла и т.д. После
устранения неисправностей требуется прогрев ДВС до рабочей температуры и
проверка его под нагрузкой.
АКПП:Замечаний нет. АКПП в рабочем состоянии.
Ходовая часть: Визуально ярко выраженных повреждений, утечек масла не обнаружено.
Присутствует естественный износ деталей.
Тормозная система: Основная тормозная система неэффективна (основных тормозов фактически
нет). Тормозная жидкость бачке присутствует, но во время работы интенсивно
убывает. Педали проваливаются в пол. Требуется комплексный ремонт тормозной
системы, включая установку новых тормозных цилиндров с вакуумными усилителями и
переборка тормозных узлов внутри заднего моста.
Дополнительное оборудование:
Переднее рабочее оборудование:
-Сильная коррозия металла.
-Критический износ в подвижных шарнирных соединениях. Требуется
комплексный ремонт, как минимум с заменой пальцев и втулок.
-Естественный износ и деформация рабочих частей переднего ковша.
Заднее рабочее оборудование:
-Повышенный люфт в узлах телескопа.
-Повышенный люфт в шарнирных узлах трапеции заднего ковша. Повышенный
износ крюков и шарниров быстросъёмного адаптера.
-Повышенный износ в шарнирных узлах поворотной каретки, г/ц поворота,
стрелы и рукояти.
-Повышенный износ в проушинах заднего ковша. Повышенный износ и
деформация корпусных частей ковша, износ зубьев. Рекомендуется замена ковша.
-Повышенный износ в узле каретки.
Аутригеры.
-Требуется проверка люфтов в стойках аутригеров.
-Избыточный износ в нижних пальцах стоек аутригеров.
Гидравлическая система: Гидравлическое оборудование работает неэффективно.
-Утечка масла в районе переднего и заднего распределителя. Требуется
выборочный ремонт некоторых гидроцилиндров.
-Подтекают некоторые РВД на переднем и заднем рабочем оборудовании в
местах соединений и по обжимкам.
Сведения о наличии спора;
обременений/ограничений: обременения не зарегистрированы.
